Responsabilidad Ambiental, Maderas Nobles publica sus compromisos.

POLÍTICA MEDIOAMBIENTAL DE MADERAS NOBLES DE LA SIERRA DE SEGURA, S.A.

Maderas Nobles de la Sierra de Segura,S.A. manifiesta su compromiso de protección del medio ambiente y se compromete a facilitar y fomentar que cada persona de la empresa realice su trabajo conciliando las exigencias propias de sus actividades con el máximo respeto al medio ambiente, mediante la mejora continua en el cumplimiento de sus responsabilidades y funciones.
La gestión de Maderas Nobles es respetuosa con el medio ambiente, comprometida con los principios y criterios del Forest Stewardship Council (FSC) y con las exigencias de la agricultura ecológica y contraria a las técnicas de la agricultura intensiva.
Los principios básicos que rigen la política ambiental de Maderas Nobles son los siguientes:

• Orientar al entramado de la empresa hacia el desarrollo sostenible,procurando un adecuado equilibrio entre el respeto a la naturaleza, el fomento del progreso, el bienestar social y los intereses económicos, con el propósito de que su actividad repercuta positivamente en el medio ambiente aumentando el valor de los recursos naturales.
• Asegurar el cumplimiento de la legislación, reglamentación y normativa ambiental aplicable a las actividades que se realicen.
• Garantizar la mejora continua en el desarrollo de la empresa,favoreciendo el cuidado de los recursos naturales mediante la actualización y el seguimiento del Manual de Gestión Forestal Sostenible y el cumplimiento con las indicaciones de agricultura ecológica.
• Incorporar los requisitos ambientales en la selección de proveedores y contratistas.
• Elaborar e impartir acciones permanentes de formación, sensibilización y motivación sobre protección ambiental para lograr una participación más activa de los trabajadores.
• Desarrollar vías y canales de comunicación para informar y dialogar con las partes y con la sociedad sobre las actuaciones que se lleven a cabo en la empresa.
• Garantizar la difusión de su política a todos los empleados y a la sociedad, estableciendo una política de comunicación fluida con las autoridades, comunidades locales y agentes interesados

Bluemotion y + Árboles 17

La empresa automovilistica Wolkswagen ha llegado a un acuerdo con la Fundación Más Árboles para plantar 17 árboles por cada uno de sus vehiculos modelo Polo Bluemotion que se vendan en España.

Este modelo tiene un consumo de 3,2 l cada 100 km, 99 g de CO2 por km, situandose en punta de la diminución de emisiones de este gas, principal responsable del incremento del efecto invernadero.

Con estos 17 árboles por vehículo vendido esta empresa quiere compensar las, ya bajas, emisiones del los primeros 50.000 kilometros recorridos.

Wolkswagen ya lanzó hace varios años un vehículo de emisiones aún más reducidas, el Lupo 3L, que con cambio automático, aleaciones ligeras eficiencia aerodinámica y la particularidad parar su motor en semáforos y atascos, después de 4 segundos de pisada del freno tenía un consumo de 2,9 l a los 100 km.

Con el Polo Bluemotion la marca del mítico “escarabajo” se situa en punta de los vehículos a motor más eficientes y de emisiones más reducidas, superando incluso a los híbridos.

Fuente: Maderas Nobles

 

Inauguran hoy una planta fotovoltáica de 13.8MW

La empresa española Avanzalia en colaboración con la japonesa Kyrocera inauguran hoy dia 18 una huerta fotovoltáica de 13.8 MW, compuesta por 70.000 paneles que ocupan una extensión de 36 Ha situada a unos 20 kilómetros de Salamanca, esta instalación, una de las más importantes de este tipo en el mundo, tiene capacidad para satisfacer las necesidades de unas 5.000 viviendas.

La mayor instalación de este tipo, en nuestro país y en el mundo, se encuentra en la localidad de Beneixama, Alicante, con una capacidad de 20 megavatios. Esta planta ocupa una extensión de cerca de 42 Ha ocupada por 100.000 módulos de City Solar con capacidad para abastecer a 12.000 viviendas, se espera una produción superios a 30.000 MWh anuales, evitando la emisión de 30.000 Tm de CO2 anuales

Fuente: Kyrocera

 

 

 

Triodos, banca ética y sostenible

Para construir una sociedad sostenible ambientalmente y justa socialmente se hace necesario un entramado y una estructura social y económico que lo permita impulsando la urgente e imprescindible transformación de los modelos actuales de consumo, producción, distribución, usos del territorio, transporte y energía.

En ese proceso es necesario contar sectores económicos y empresas que desarrollen tecnologías y productos adecuados para estos objetivos y para todo ello es necesario contar con entidades financieras que aún buscando la rentabilidad económica sean capaces de posibilitar el desarrollo de propuestas sociales y ambientales sostenibles.

El grueso de las entidades financieras no tienen ningún reparo en invertir en sectores económicos que empujan hacia la descomposición del entramado vital que hace posible la vida en nuestro planeta, tal y como lo conocemos en la actualidad. Tampoco tienen reparo en impulsar y apoyar proyectos y sectores económicos que fomentan la injusticia social.

De todo esto se desprende la urgencia de la existencia y extensión de bancos y entidades financieras que enfoquen su actividad hacia la financiación de propuestas ambientalmente sostenibles y socialmente justas y dedicando parte de sus dividendos a atenuar su propio impacto ambiental. Es reducida la presencia de este tipo de entidades pero existen y permiten la posibilidad de que también en este aspecto, vital por otra parte, podamos actuar.

En ese reducido campo de la actividad económica se encuentra Triodos Bank, creado en 1980, con presencia en Holanda, Bélgica, Reino Unido, cuenta con una agencia en Alemania y en España está plenamente operativa desde 2004. Impulsando la inversión y financiaciçon de proyectos de energías renovables, plantación de árboles con Maderas Nobles, empresas de trabajo social, microcréditos y de comercio justo.

Además, este banco es 100% neutro en sus emisiones de CO2, ya que reduce el impacto que sus actividades generan en el medio ambiente a través de medidas de ahorro energético y el uso de energías limpias, y compensa por completo sus emisiones de CO2 con créditos que proceden de bosques sostenibles con certificación FSC.

Triodos Bank mantiene acuerdos con organizaciones sociales afines como: Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF/Adena o Intermonoxfan que apoyan el desarrollo de productos y servicios financieros responsables.

Eclectic de Venturi, el coche solar-eólico autónomo

En la busqueda de alternativas para el automóvil la casa francesa Venturi ha comenzado a fabricar las primeras 200 unidades del Eclectic, un vehículo de tres plazas para usar en la ciudad. La velocidad está limitada electrónicamente a 50 km/h y tiene una autonomía de desplazamiento de 50 km y pesa vacío 350 kg.

Para conseguir estos objetivos cuenta con 108 kg de baterias NiMH (NIV-7) refrigeradas, que se cargan con los 2,5 metros cuadrados, 330W, de paneles fotovoltáicos de su techo que suministran en un día energía para 7 km de desplazamiento. Las baterías tambien se recargan absorbiendo la energía de las frenadas.

Opcionalmente, cuando el vehiculo está parado se apoya su carga con una turbina de 400W que puede suministrar en días ventosos una carga para 15 k.

Por último si no hay ni viento ni sol lo enchufas 5 horas a la red.

El precio de la primera remesa es de 24000€ + iva, pero los fabricantes afirman que si esperas al 2009 costará 15.000€ + iva.

Greenbox, erre que erre

Siguen apareciendo propuestas para mantener el actual modelo de transporte basado en el vehículo privado. Ahora como Treehugger afirma de nuevo aparece la máquina del movimiento continuo, sin contestar nada sobre el coste energético y de funcionamiento de las instalaciones, el coste del transporte de las “greenbox” el peso adicional que debe mover el vehículo con las “greenbox” llenas de gases recuperado. Recordemos que un litro de diésel solo de CO2 produce 2,7 kg. a los que habría que sumar los óxidos de nitrógeno y los reactivos que los fijarían.

A todo esto en 2006 se batió el récord a poner 67 millones de nuevos vehículos en la carretera, con un crecimiento mundial del 4% y China creciendo en un 30% relegando a Alemania al tercer país fabricante.

Los híbridos, tampoco panacea, solo llegarán este año a venderse unas 430.000 unidades según el Worldwatch Institute

 

Parece que tres galeses compañeros de pesca han desarrollado lo más parecido a una máquina en movimiento continuo. El concepto es el siguiente: En lugar del tubo de escape, se instala su “Caja verde” en el coche, que atrapa el dióxido de carbono y el óxido nitroso (nítrico). La caja debe ser reemplazada cada vez que se llena el depósito de combustible. “Mediante una reacción química, los gases recogidos en la caja servirán de alimento a las algas que serán después prensadas para producir aceite biológico. Este extracto puede ser convertido para producir un biodiésel casi idéntico al biodiésel normal”. Como por arte de magia, conducir tu coche produce combustible. Después de un par de años de pruebas y un montón de cientos de miles de dólares invertidos en investigación, parecería que hay más en ello que la habitual solución mágica que pasa por nuestras mesas de trabajo. Por supuesto, hay que prestar normalmente atención a los detalles.

Ninguno está demasiado dispuesto a hablar por el momento, mientras Reuters observa que el trío (un bioquímico y dos ingenieros) no confían ni a sus propias esposas la información sobre cómo funciona de hecho la “Caja verde”. “Después de cada demostración, ocultan sus componentes individuales en varias ubicaciones del Norte de Gales y la tecnología se divide en tres partes, custodiando cada inventor una sección.” (Indiana Jones estaría orgulloso). Lo que podemos recoger de la historia es que en el Reino Unido serían necesarias 10 fábricas de algas genéticamente modificadas (mmm?) de aproximadamente 400 hectáreas cada una para procesar el CO2 de los 30 millones de coches británicos. Aún así, es bueno saber que existen todavía más mentes curiosas trabajando en nuestro problema global.

Traducido de Treehugger .com

Fuente ::Reuters UK

Urbines, integrando energía y diseño arquitectónico

Urbines. Esta el la denoninación que World Architecture News da para aerogeneradores urbanos, urban wind turbines. Genial neologismo.

Ben Coleman de Hamiltons Architects dice que para optimizar la energía, “integrar las turbinas en el diseño de gandes edificios de esta manera el contorno del edificio dirige el viento hacia las palas de las turbinas, al igual que el revestimiento externo de las turbinas de gas o hidráulicas.” Este bufete de arquitectos está construyendolo el Castle House, un edificio de 43 plantas, 147 metros de altura y 408 apartmentos en Elephant y Castle en Southwark, Londres. “Tres aerogeneradores de 9 metros integrados en el techo del edificio que se espera que genere suficiente energía para la iluminación eficiente del edificio,una parte integral de las credenciales de sosteniblidad para el edificio en su totalidad.”

Bonito gráfico del flujo de viento

Interesante y estética propuesta urbanística que viene a demostrar como es posible integrar alternativas energéticas cuando la mayoría de las propuestas que hacen los arquitectos se olvidan de que los edificios son para habitarlos y por tanto con necesidades de habitabilidad, climatización, iluminación, etc que han de ser conseguidas con aislamientos adecuados y suministro de energía.

Fuentes: http://www.treehugger.com

http://www.worldarchitecturenews.com